Обзоры: самое интересное
У каждого бывалого путешественника за спиной не только тысячи небесных миль и сотни километров железных дорог, но и несколько захватывающих историй о необычных поездках на диковинном транспорте. Мы собрали несколько самых интересных способов преодолевать расстояния в разных точках планеты — от древних до ультрасовременных.
1 — Левитирующий поезд, Шанхай
Поезд в Шанхае
В аэропорту Шанхая туриста ждут маглевы (название от сочетания «магнитная левитация»). Эти высокоскоростные поезда буквально парят над полотном дороги, удерживаемые и управляемые силой электромагнитного поля. Он разгоняется за считанные мгновения и уже через несколько минут путешественники фотографируются у табло со скоростью 430 километров в час. Поторопитесь: 30 километров пути поезд преодолеет всего за 7 минут. Огромная скорость заметна лишь по мелькающему за окном городу, движение можно почувствовать разве что когда поезд наклоняется на извилистых участках. А когда мимо проносится встречный состав, пассажиры коллективно берутся за сердце. Поездка при наличии авиабилета стоит 40 юаней (около 5 евро). Похожие дороги есть и в Японии. Здесь на испытательном участке в префектуре Яманаси был установлен абсолютный рекорд скорости — 581 километр в час. Читайте другие материалы по теме на сайте vectorme.ru
2 — Метротрам, Волгоград
Метро. ВолгоградСкоростной трамвай в Волгограде изрядно удивляет гостей города, когда неожиданно ныряет под землю: он притворяется метро на шести станциях из 22, да и едет намного быстрее обычного. При строительстве у конструкторов возникла одна проблема: двери у трамваев только с одной стороны, а платформы на наземных и подземных станциях располагаются с разных. Было решено перекрестить туннели, поэтому под землей движение поездов левостороннее, а на земле — правостороннее. Стоимость проезда — всего 15 рублей.
3 — Автобус-амфибия, Будапешт
Автобус-амфибияЯрко-желтый автобус River Ride возит туристов по улицам Будапешта, затем легко и непринужденно ныряет в Дунай и продолжает обзорную экскурсию, качаясь на волнах. Амфибия отправляется от площади Рузвельта, прогулка длится два часа. Взрослый билет стоит около 30 евро, его можно заранее купить онлайн.
Детская железная дорога, Санкт-Петербург
«Детской» Малую Октябрьскую железную дорогу называют не потому, что здесь катают детей, а потому что они здесь за главных. Школьники весь год посещают занятия РЖД, а летом управляют движением поездов, продают билеты, объявляют станции. Дорога работает во время каникул — с 1 июня до 31 августа, билет стоит всего 100 рублей. Детских железнодорожных веток в России несколько, но петербургская — одна из самых длинных и единственная в мире соединяет два города, можно проехать 10 километров от метро Купчино до Царского села (Пушкино).
4 — Тук-тук, Индия
Тук-тук. ИндияПрокатиться с ветерком в Индии (а также в Таиланде и прочей туристической Азии) можно на моторикшах. Трехколесные мотороллеры с тентом — идеальный транспорт для азиатских городов. Только они могут протиснуться среди плотного движения и заехать на самую узкую улицу. Цена обычно ощутимо ниже, чем в традиционных такси, но любую названную водителем сумму стоит попробовать сбить как минимум вдвое. И ни в коем случае не поддаваться на уговоры сделать «ван стоп» и заехать в «май бразер шоп» — путешествие может сильно затянуться, а тук-туки хороши только на короткие расстояния.
5 — Бамбуковый поезд, Камбоджа
Бамбуковый поезд. КамбоджаГорода Баттамбанг и Пномпень в Камбодже соединяет убитая и крайне извилистая узкоколейка, по которой уже не рискуют передвигаться обычные поезда, но уверенно снуют «норис» — самодельные бамбуковые платформы на колесных парах с генератором. Путешествие длится всего полчаса и стоит порядка двух евро.
Вы почувствуете каждый ухаб дороги, но это компенсируется прекрасными видами. Как вы думаете, что происходит, когда два поезда оказываются на встречке (а такое обязательно случится)? Все просто: за одну минуту в четыре руки «поезд» с меньшим количеством пассажиров снимут с рельсов, поставят обратно — и путешествие продолжится!
6 — Повозки-корзины, Мадейра
Корзины-повозки. МадейраЕще один чувствительный для «пятой точки» транспорт предлагают туристам на холме Монте в португальской Фуншале (остров Мадейра). Наверх вы подниметесь на канатной дороге, а вот спуститься можно на повозках-корзинах или тобоганах прямо по асфальту — так когда-то спускались с гор местные аристократы. Сейчас туристы усаживаются в плетеные из деревянных прутьев сани, крепкие парни в красивой форме и соломенных шляпах начинают разбег — и компания с криками скрывается за поворотом. Лететь по извилистой дороге, то и дело избегая столкновения с ограждениями и припаркованными машинами, придется около двух километров и десяти минут. Обойдется путешествие в 15-25 евро плюс чаевые «соломенным шляпам».
7 — Трагетто, Венеция
Пока обычные туристы в Венеции выкладывают огромные суммы за прогулки на открыточных гондолах, знающие люди отправляются на причалы с зеленой вывеской «Traghetto» которые переправляют пассажиров через Гранд канал. Трагетто лишены богатых украшений и позволяют почувствовать себя настоящим венецианцем — ехать предлагается стоя. Хитрость не только в том, чтобы не упасть, но и в том, чтобы гребец не распознал в вас туристов — их они предусмотрительно и очень настойчиво пытаются усадить на скамьи. У хорошей маскировки есть еще одно преимущество: для туристов переправа стоит 2 евро, а для местных всего 0,7.
8 — «Подвешенный» поезд, Вупперталь, Германия
«Подвешенный» поезд, Вупперталь, ГерманияМонорельсом в наши дни никого не удивишь, однако когда рельсы располагаются на крыше вагона, а сам он висит в воздухе на высоте 12 метров, впечатления совсем другие! Именно так устроена Вуппертальская подвесная дорога или швебебан, причем большая часть пути проходит над руслом реки. Для жителей города это самый обычный транспорт, который верой и правдой служит им уже больше ста лет. Стоимость билета — 4 евро.
9 — Говорящие «гоукары», Барселона
Говорящие «гоукары», БарселонаНе так давно в туристических городах появились автомобили Gocar — «умные» трехколесные электрокары, которые едут со скорость 45 километров в час. Они не только достаточно малы, чтобы лавировать по европейским улочкам, но и способны составить компанию — в машины запрограммированы три маршрута и путеводители, которые расскажут обо всем, что попадется на пути. Требуются водительские права, стоит 50 евро в час, русского языка пока нет.
10 — Рикша, Япония
Немногие туристы решаются побороть в себе неловкое чувство, которое непременно возникает при идее езды на «живом человеке», а точнее на двухколесной коляске с оглоблями. Смущение усилится десятикратно, если вы обнаружите, что ваш рикша — хрупкая на вид девушка. Однако решившиеся на экзотические путешествие туристы обычно остаются довольны: рикша не только доставит вас в нужное место, но и расскажет о достопримечательностях на остановках по пути. Стоимость от пяти тысяч йен (около 40 евро).
11 — Канатная дорога острова Рузвельта, Нью-Йорк
«Канаток» немало по обе стороны Атлантики, но мы остановимся на одной из самых известных. В Нью-Йорке канатная дорога стала обычным городским транспортом, но для туриста это прекрасная возможность насладиться видами и почувствовать себя героем одного из многочисленных фильмов, в которых появлялся этот воздушный вагончик. Кабины отправляются каждые 15 минут от перекрестка Второй авеню и 60-стрит. Путешествие с сотней попутчиков будет проходить над Ист-Ревер на высоте 76 метров. С картой Metrocard стоимость проезда 2,75 доллара.
12 — Тюнель, Стамбул
Самая короткая ветка метро. СтамбулСтаринная карликовая ветка метро в Стамбуле больше напоминает подземный фуникулер. Линия была открыта еще в 1875 году и тогда деревянные вагончики приводили в движение с помощью лошадей. Сейчас это полноценная часть системы стамбульского скоростного транспорта. Протяженность линии всего 573 метра, а стоимость проезда 3 лиры (чуть больше евро).
13 — Беспилотные такси, Лондон
(или Капсулы-автопилоты, Лондон)
Лондонский Хитроу удивляет путешественников беспилотными такси ULTra, на которых можно добраться из Терминала 5 на парковку. Эти футуристичные капсулы (их называют «pod») похожи на горизонтальные
лифты: они передвигаются по специальным желобам, а автоматическая система не позволят сталкиваться с ограждениями. Пассажиру остаются лишь кнопки, которыми можно закрывать и открывать двери, а в будущем — и выбирать остановку (пока работают только две станции). Стоимость поездки включена в цену парковки.
